“L3相比L2，多了更多安全冗余。”北汽一位路试人员表示，L3必须具备相应的安全冗余，比如双芯片并行。当一个芯片“死机”，另一个芯片也能接管车辆。“刹车转向也都是双传感器、双ECU、双电源的设计。”
值得注意的是，海外业务作为“第二增长曲线”，2025年保持强劲增长。全年会员收入同比增长超过30%，第四季度同比增速提升至40%，其中巴西、墨西哥和印尼表现尤为亮眼，会员收入同比涨幅均超80%。
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